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陷入南韓干政醜聞的崔順實，僅此一檔其女鄭維羅在丹麥的辯護律師布林肯柏格(Peter Martin Blinkenberg)周五(17日)不明原因身亡，由於過去林肯柏格曾嘗試阻止鄭被引渡回南韓，此事也讓外界懷疑是否惹來殺身之禍。

丹麥日報《號外》(Ekstra bladet)報導，林肯柏格3月17日在位於朗格蘭島(Langeland)的羅哈爾斯(Lohals)的自家住宅中身亡。過去長期從事金融訴訟的布林肯柏格，曾一直試著阻止當地檢察官將鄭維羅引渡回南韓。

鄭維羅被指控曾涉入閨密門醜聞案，因其母親崔順實以不當手段施壓，讓梨花女子大學錄取鄭，更曾要求三星等企業捐款其名下企業，做為鄭維羅學習馬術的基金。

《韓國時報》報導，死者的哥哥克里斯汀(Christian Blinkenberg)告訴丹麥媒體《Borsen》說弟弟的死是「意料之外」，但他最遺憾的是他工作過度繁忙，而兩個孩子又還小，過去他還曾擔任經濟重罪犯調查小組的首席檢察官。

布林肯柏格從鄭維羅1月3日被捕後，就準備向丹麥法院投訴引渡南韓一事，當時鄭一直被收押在奧爾堡市(Aalborg)的拘留中心，由於時機敏感，辯護律師的死亡也讓外界懷疑蒙上一層陰謀論的想像。然而當地媒體則表示，律師死亡並不會改變現狀，將會安排新的律師給她，全案還有機會上訴。



（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。

盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。

盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。

目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。

限定產品 航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經限時商品濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102

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